天锦压缩对接式垃圾车

天锦压缩对接式垃圾车

车辆 类型:

垃圾车

吨位/容积:

整车 尺寸:

销售热线:130 6566 6919
 

总质量(Kg)

15800

罐体容积(m3)

 

额定载质量(Kg)

7800,8500

外形尺寸(mm)

7850,7650,7350,7050,6900×2500×3100,3030,2980

整备质量(Kg)

7805,7105

货厢尺寸(mm)

××

额定载客(人)

 

准拖挂车总质量(Kg)

 

驾驶室准乘人数(人)

3

鞍座最大载质量(Kg)

 

接近角/离去角(°)

20/12,20/12,20/12,20/12

前悬/后悬(mm)

1430/1720,1430/1720,1430/1720,1430/1670,1430/1670

轴荷(Kg)

5800/10000

最高车速(Km/h)

98

备注

顶部封闭不可开启.选装两侧厢体及正后结构.侧防护材料为Q235,联接方式为连接支架固焊在付车架大梁上.后防护材料为Q235,连接方式:用结构连接件固焊在主车后端,后部防护装置断面尺寸(宽×高)80×120(mm),后部防护离地高度:500(mm).装有具有卫星定位的行车记录仪.ABS型号:3631010-C2000,4460046440;生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司.随底盘选装驾驶室前脸扰流罩.仅采用3800(mm),3950(mm),4200(mm),4500(mm),4700(mm)轴距底盘.

底盘技术参数】

底盘型号

DFL1160BX1V

底盘名称

载货汽车底盘

商标名称

东风牌

生产企业

东风商用车有限公司

轴数

2

轮胎数

6

轴距 (mm)

3800,4200,4500,4700,5000,3950,5600

轮胎规格

9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 14PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,10R22.5 16PR,275/80R22.5,275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,295/80R22.5

钢板弹簧片数

7/9+6,8/10+8,10/11+10

前轮距(mm)

1880,1900,1920

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1800,1860,1820

排放依据标准

GB3847-2005,GB17691-2005国V

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

ISD210 50

ISD190 50

ISD180 50

EQH180-52

EQH180-53

ISB180 50

ISD270 50

ISB210 50

ISB190 50

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风商用车有限公司

东风商用车有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

6700

6700

4500

4752

4752

5900

6700

5900

5900

155

144

132

132

132

132

198

155

140


取力器通过原装底盘变速箱侧取力器窗口直接取力,通过齿轮啮合方式安装浙江嘉善取力器,通过控制驾驶室气控手拉阀来控制侧取力器的开启,更加的方便有效,借助原装底盘的气源介入,使得取力器运转更加稳定,可靠,杜绝取力器齿轮与变速箱齿轮相互啮合错位打齿的现象

 

齿轮泵采用肥长源齿轮泵,全铝铸造泵体,质量轻,散热快,加工精度高,流量稳定,最高工作压力能达到25MPa,能够满足系统各个动作的压力与流量需求。同时可以根据客户的需求选用双联泵,针对性设计,避免了因为流量过大,压缩垃圾车某些工况速度过快,导致结构件损坏严重以及液压系统发热的情况。

 

多路阀采用合肥长源气控多路阀,做工精细,体积小,阀杆采用40Gr材质,精度高,耐磨损,同时可以根据客户的需求选用3+2模式片阀,对压缩垃圾车动作的快慢需求针对性设计,避免了某些动作因为速度过快车辆结构以及液压系统带来的危害。

 

压缩比整车液压系统采用独特的背压设计,能够使生活垃圾的压缩达到2.5:1的比例,在箱体同样容积的情况下,能够装载更多的垃圾,提高工作效率。

 

控制方式整车采用手动+电控(PLC逻辑控制)控制方式,电控采用西门子进口模块化编程设计,并配备专业的防水控制盒,线束接头统一集中控制,结构简单,外观美丽,功能可靠。通过控制底盘的ECU来控制底盘发动机转速的快慢,从而控制整车液压系统中流量与压力的变化,来实现整车每个动作的快慢,提高垃圾收集的效率。

 

蠕动压缩整车的液压系统通过重新设计,采用先导型背压设计以及蠕动压缩技术,极大的提高了整车的压缩能力,实现了压缩垃圾车压缩能力的最大化。

 

填装器采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。

 

上料机构整车标配上料机构为双240L标准塑料垃圾桶翻桶机构,可以根据客户需求选择同时翻转三个标准240L塑料垃圾桶;也可搭配翻转240L(铁质或塑料方形垃圾桶)、660L(铁质或塑料方形垃圾桶)、330L(铁质圆形垃圾桶)三合一翻桶机构(此配置可以选装填装器后密封盖);可配置三角形簸箕斗翻转机构;全包围式簸箕斗翻转机构;摆臂式翻转机构(可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构)。

 

1、厢体圆弧造型,四周采用边框结构加强,简洁美观,扎实耐用;箱体顶部焊接加强筋板,有效的防止了垃圾挤压箱体时顶部凸起变形的情况,后部装有导槽式活动盖板,垃圾箱可完全密封,并通过内藏式气缸控制盖板的开启与关闭,有效的防止了垃圾车辆在行驶过程中垃圾的飞落,同时流线型的设计理念以及全封闭是的箱体与后部活动盖板,大大的减小了空气阻力,对车辆的燃油经济性有很大的提高。

 

2、厢体采用高强度耐候钢板制造(边4mm底4mm加厚设计),整车结构对称,可靠性好,耐腐蚀性强,垃圾压缩率高,使用年限久。箱体与后填装器连接处采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。同时垃圾箱体靠车辆前面部位设计有导流槽,通过管道与外置加大污水箱连通,可以将垃圾在收集挤压过程中产生的污水直接储存在外置污水箱里面,有效防止了污水对箱体钢板的腐蚀,同时也避免了污水在车辆行驶过程中飞溅的现象,更加环保卫生。

 

3、装填器采用高强度耐候钢板制造,填装器举升以及下落采用自锁油缸结构(油缸的伸缩联动填装器的锁紧,并采用可调式液压锁紧全密封技术,密封性好)设计并带有平衡阀和安全撑杆二级保护,安全可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道,可确保长效使用,填装器底部自带污水收集箱以及自流口,方便污水的收集。

 

4、推板采用框架式结构设计,结构合理,强度高,推板滑块采用高分子耐磨性尼龙材料,使用寿命长。

 

5、滑板刮板结构采用高强度耐磨钢板制作,采用激光切割工艺,并对主要的结构钢板采用加厚处理,厚度达到20mm,性能高于同行业产品,滑板滑块总成采用铸钢件一体成型,精度高,强度大,外形美观,滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料,经久耐用。