蓝牌压缩垃圾车

蓝牌压缩垃圾车

车辆 类型:

垃圾车

吨位/容积:

5吨

整车 尺寸:

销售热线:130 6566 6919
 

总质量(Kg)

4495

罐体容积(m3)

 

额定载质量(Kg)

500

外形尺寸(mm)

5940,5990×2080,2000×2450

整备质量(Kg)

3865

货厢尺寸(mm)

××

额定载客(人)

 

准拖挂车总质量(Kg)

 

驾驶室准乘人数(人)

2

鞍座最大载质量(Kg)

 

接近角/离去角(°)

20/15

前悬/后悬(mm)

1040/1800

轴荷(Kg)

1800/2695

最高车速(Km/h)

99

备注

随底盘选装驾驶室;仅采用2800mm轴距;选装后部上料机构;后部带翻转机构时车辆后伸350mm,整车长5990mm;不带翻转机构时300mm,整车长5940mm;侧防护材料Q235,螺栓连接;后防护由车辆专用装置代替;ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M;采用发动机/油耗值(L/100km)对应为: 4DX23-120E5/12.5,SD4D25R-70/12.5,4DW93-84E5/12.5,D28D11-5DA/12.5,YN27CRE1/12.4, YN33CRE1/12.4,4B2-115C50/12.6,ZD30D13-5N/12.7,

CY4BK551/12.4,YC4FA115-50/12.6;该车主要由箱体,压缩机构组成,用于垃圾压缩和运输.

底盘技术参数】

底盘型号

EQ1041SJ3BDF

底盘名称

载货汽车底盘

商标名称

东风牌

生产企业

东风汽车股份有限公司

轴数

2

轮胎数

6

轴距 (mm)

3308,2800

轮胎规格

7.00-16 8PR,7.00R16 8PR

钢板弹簧片数

6/6+5

前轮距(mm)

1503,1485,1519,1595

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1494,1516,1540

排放依据标准

GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

CY4BK551

YC4FA115-50

4B2-115C50

ZD30D13-5N

D28D11-5DA

4DW93-84E5

YN27CRE1

YN33CRE1

SD4D25R-70

4DX23-120E5

D25TCIE2

4F20TCIE5

4DW94-95E5

YCD4N4S-110

WP2.3Q110E50

东风朝阳朝柴动力有限公司

广西玉柴机器股份有限公司

安徽全柴动力股份有限公司

东风轻型发动机有限公司

东风轻型发动机有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

昆明云内动力股份有限公司

昆明云内动力股份有限公司

江苏四达动力机械集团有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

昆明云内动力股份有限公司

常柴股份有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

广西玉柴动力机械有限公司

潍柴动力扬州柴油机有限责任公司

3707

2982

2545

2953

2771

2540

2672

3298

2545

3857

2499

1995

2720

2799

2290

75

85

85

96

85

64

70

85

70

90

96

70

72

80

81

取力器通过原装底盘变速箱侧取力器窗口直接取力,通过齿轮啮合方式安装浙江嘉善取力器,通过控制驾驶室气控手拉阀来控制侧取力器的开启,更加的方便有效,借助原装底盘的气源介入,使得取力器运转更加稳定,可靠,杜绝取力器齿轮与变速箱齿轮相互啮合错位打齿的现象

 

齿轮泵采用肥长源齿轮泵,全铝铸造泵体,质量轻,散热快,加工精度高,流量稳定,最高工作压力能达到25MPa,能够满足系统各个动作的压力与流量需求。同时可以根据客户的需求选用双联泵,针对性设计,避免了因为流量过大,压缩垃圾车某些工况速度过快,导致结构件损坏严重以及液压系统发热的情况。

 

多路阀采用合肥长源气控多路阀,做工精细,体积小,阀杆采用40Gr材质,精度高,耐磨损,同时可以根据客户的需求选用3+2模式片阀,对压缩垃圾车动作的快慢需求针对性设计,避免了某些动作因为速度过快车辆结构以及液压系统带来的危害。

 

压缩比整车液压系统采用独特的背压设计,能够使生活垃圾的压缩达到2.5:1的比例,在箱体同样容积的情况下,能够装载更多的垃圾,提高工作效率。

 

控制方式整车采用手动+电控(PLC逻辑控制)控制方式,电控采用西门子进口模块化编程设计,并配备专业的防水控制盒,线束接头统一集中控制,结构简单,外观美丽,功能可靠。通过控制底盘的ECU来控制底盘发动机转速的快慢,从而控制整车液压系统中流量与压力的变化,来实现整车每个动作的快慢,提高垃圾收集的效率。

 

蠕动压缩整车的液压系统通过重新设计,采用先导型背压设计以及蠕动压缩技术,极大的提高了整车的压缩能力,实现了压缩垃圾车压缩能力的最大化。

 

填装器采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。

 

上料机构整车标配上料机构为双240L标准塑料垃圾桶翻桶机构,可以根据客户需求选择同时翻转三个标准240L塑料垃圾桶;也可搭配翻转240L(铁质或塑料方形垃圾桶)、660L(铁质或塑料方形垃圾桶)、330L(铁质圆形垃圾桶)三合一翻桶机构(此配置可以选装填装器后密封盖);可配置三角形簸箕斗翻转机构;全包围式簸箕斗翻转机构;摆臂式翻转机构(可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构)。

 

1、厢体圆弧造型,四周采用边框结构加强,简洁美观,扎实耐用;箱体顶部焊接加强筋板,有效的防止了垃圾挤压箱体时顶部凸起变形的情况,后部装有导槽式活动盖板,垃圾箱可完全密封,并通过内藏式气缸控制盖板的开启与关闭,有效的防止了垃圾车辆在行驶过程中垃圾的飞落,同时流线型的设计理念以及全封闭是的箱体与后部活动盖板,大大的减小了空气阻力,对车辆的燃油经济性有很大的提高。

 

2、厢体采用高强度耐候钢板制造(边4mm底4mm加厚设计),整车结构对称,可靠性好,耐腐蚀性强,垃圾压缩率高,使用年限久。箱体与后填装器连接处采用独特的迷宫式密封设计,以及填装器的加宽处理,彻底的改善了后装式压缩垃圾车在装载垃圾与运输过程中污水泄漏的问题,更加卫生、干净、环保。同时垃圾箱体靠车辆前面部位设计有导流槽,通过管道与外置加大污水箱连通,可以将垃圾在收集挤压过程中产生的污水直接储存在外置污水箱里面,有效防止了污水对箱体钢板的腐蚀,同时也避免了污水在车辆行驶过程中飞溅的现象,更加环保卫生。

 

3、装填器采用高强度耐候钢板制造,填装器举升以及下落采用自锁油缸结构(油缸的伸缩联动填装器的锁紧,并采用可调式液压锁紧全密封技术,密封性好)设计并带有平衡阀和安全撑杆二级保护,安全可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道,可确保长效使用,填装器底部自带污水收集箱以及自流口,方便污水的收集。

 

4、推板采用框架式结构设计,结构合理,强度高,推板滑块采用高分子耐磨性尼龙材料,使用寿命长。

 

5、滑板刮板结构采用高强度耐磨钢板制作,采用激光切割工艺,并对主要的结构钢板采用加厚处理,厚度达到20mm,性能高于同行业产品,滑板滑块总成采用铸钢件一体成型,精度高,强度大,外形美观,滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料,经久耐用。